Une croisière GM autonome arrêtée par la police à San Francisco – IoT World Today

Photo par Smith Collection/Gado/Getty Images

Il y a eu beaucoup de débats sur qui est responsable lorsqu’une voiture autonome sans conducteur est impliqué dans un accident. Mais maintenant, un nouveau dilemme a fait surface… qui prend le coup quand on est arrêté par la police ?

Le problème a atteint son paroxysme après que la police de San Francisco a arrêté une voiture de croisière autonome pour ne pas avoir ses phares allumés.

La filiale de General Motors opère balades en robotaxi gratuites Dans la ville depuis février, mais alors que les passagers s’habituent à être transportés sans chauffeur, il semble que les forces de l’ordre n’aient pas encore complètement compris l’idée.

Dans la vidéo, on voit d’abord la voiture de croisière se garer sur le côté de la route et s’arrêter alors qu’un officier s’approche du côté conducteur, avant de démarrer et de traverser une intersection, puis de s’arrêter à nouveau.

L’incident a clairement surpris les passants avec une voix audible sur la vidéo disant “il n’y a personne dedans” et une autre s’exclamant “êtes-vous sérieux?”

Un officier est alors vu en train de passer un appel téléphonique, tandis que deux autres regardent de plus près le véhicule, le tout sur une bande sonore de rires de ceux qui regardent de l’autre côté de la route.

Cruise a expliqué les circonstances entourant l’incident sur son compte Twitter.

“Notre AV a cédé au véhicule de police, puis s’est arrêté à l’endroit sûr le plus proche pour l’arrêt de la circulation, comme prévu. Un officier a contacté le personnel de Cruise et aucune citation n’a été émise. Nous travaillons en étroite collaboration avec la SFPD [San Francisco Police Department] sur la façon d’interagir avec nos véhicules, y compris un numéro de téléphone dédié qu’ils peuvent appeler dans des situations comme celle-ci. »

Le problème des phares a été attribué à une erreur humaine.

Mais comme l’ont souligné les utilisateurs de Twitter, l’épisode démontre qu’il reste encore beaucoup à faire pour éduquer les policiers et les membres du public sur ce qu’il faut faire si une voiture autonome ne fonctionne pas comme prévu.

De son côté, Cruise a produit une vidéo qui fournit des conseils sur la façon d’interagir en toute sécurité avec l’un de ses véhicules autonomes. La vidéo explique comment les AV sont équipés de microphones capables d’identifier le son des sirènes, ce qui signifie qu’ils peuvent s’arrêter lorsque cela est nécessaire.

La vidéo détaille également comment les policiers sont invités à contacter «l’équipe d’escalade» de Cruise via un numéro de téléphone dédié avant de s’approcher de l’une de ses voitures. L’équipe serait alors en mesure de déverrouiller le véhicule à distance et de s’assurer qu’il reste dans une position sûre et stationnaire.

Bien que l’incident ait fourni de nombreux divertissements à ceux qui l’ont vu se dérouler et ait captivé l’imagination de tous ceux qui ont regardé la vidéo en ligne, il souligne à nouveau que le rythme de développement de la technologie semble dépasser la prise de conscience générale alors que de plus en plus D’autres tests sont effectués sur la voie publique.

Et avec certaines parties du monde enquêtant sur l’introduction de véhicules de police sans conducteurcombien de temps faudra-t-il avant de voir un robotaxi autonome arrêté par une voiture de patrouille autonome pour une infraction potentielle ?

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