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Pourquoi les prix du gaz sont-ils si élevés ?

Les prix du gaz ont atteint des sommets astronomiques. Bien que la moyenne ait légèrement baissé à 4,24 $ le gallon pour l’essence sans plomb ordinaire par rapport à son record de 4,33 $, elle est toujours supérieure d’environ 70 % à ce qu’elle était il y a un an.

La hausse des prix du gaz est généralement liée à des événements géopolitiques (c’est-à-dire l’invasion de l’Ukraine par la Russie). Les Etats Unis
importations interdites du pétrole russe, ainsi que du gaz naturel liquéfié et du charbon, le 8 mars. Bien que la majeure partie du pétrole russe soit destinée à l’Europe et à l’Asie, le prix du pétrole est fixé par un marché mondial. L’offre totale de pétrole a diminué en raison des sanctions contre la Russie, mais la demande est restée la même, ce qui a entraîné un coût du gaz supérieur à 7 dollars dans certaines stations de Los Angeles.

Combien de temps cela va-t-il encore durer ?

Les prix du gaz ne vont pas baisser de si tôt. Le directeur de recherche d’Energy Intelligence, Abhi Rajendran, prédit qu’ils pourraient diminuer d’ici le troisième trimestre de cette année s’il “existe une voie vers une résolution de la situation entre la Russie et l’Ukraine, plus un accord sur le nucléaire iranien”.

“L’autre facteur qui pourrait faire baisser les prix est [if] le monde a basculé dans une récession qui a finalement fait baisser les prix du pétrole », a déclaré Rajendran.

Mais pour vraiment baisser les prix, il doit y avoir plus d’offre pour répondre à la demande, ce qui, selon Rajendran, est “peu susceptible de se produire matériellement en 2022, et plus possible en 2023”. Ce ne serait pas formidable non plus, étant donné que la seule façon d’atténuer le changement climatique est de réduire la dépendance au pétrole et au gaz, et non d’augmenter l’offre. (Et
recherche récente montre que nous devons réduire la production dès que possible.)

Au cours des prochaines semaines, les prix de l’essence resteront probablement les mêmes ou légèrement plus élevés et pourraient atteindre une moyenne nationale de 4,50 dollars le gallon dans les mois à venir, a déclaré Rajendran.

Pourquoi les prix des véhicules électriques augmentent-ils aussi ?

Le gaz n’est pas la seule chose qui est devenue chère. L’industrie des véhicules électriques traverse une période difficile avec l’inflation et le coût des matériaux.

Pour Tesla, l’inflation est le principal problème. Tesla a
augmenté ses prix — deux fois. La société a récemment augmenté les prix sur toute sa gamme de véhicules électriques entre 5% et 10%, ce qui a fait passer le prix de sa voiture la moins chère de 44 990 $ à 46 990 $. “Tesla et SpaceX constatent une pression inflationniste récente importante dans les matières premières et la logistique”, Elon Musk tweeté récemment.

Rivian a également dû augmenter les prix, ce qui n’a pas plu aux clients. L’entreprise a augmenté ses prix de plus de 12 000 $, puis rapidement
cours inverse, du moins pour les titulaires de réservation, après une vague de réactions négatives de la part des clients. Les dirigeants de Rivian ont déclaré qu’ils devaient augmenter les prix en raison de l’inflation et du coût des matériaux.

L’un de ces matériaux est le nickel, qui est essentiel à la production de batteries pour véhicules électriques et qui a connu des montagnes russes ce mois-ci. Les sanctions contre la Russie, qui est un fournisseur massif de nickel, sont à l’origine de la flambée immédiate des prix, mais le problème a également été un
longue période à venir. L’évolution vers les énergies renouvelables et les technologies énergétiques propres provoque également une pénurie d’approvisionnement.

Comment les prix élevés du gaz affectent-ils les services de livraison ?

Uber, Lyft et d’autres services de covoiturage et de livraison tentent de faciliter le paiement de l’essence par les chauffeurs en ajoutant des frais aux trajets et en offrant une remise en argent aux chauffeurs. La réponse des conducteurs a été décidément mitigée.

Uber et Lyft
ajoutée des surtaxes pour les trajets en voiture qui iront directement dans le portefeuille des conducteurs, et Uber encourage spécifiquement les conducteurs à passer aux véhicules électriques (comme si c’était aussi simple). Instacart a suivi peu de temps après, assumer 40 cents supplémentaires à chaque commande. Séparément, Lyft et DoorDash sont fournissant chauffeurs avec des cartes qui offrent une remise en argent sur l’essence.

Certains travailleurs pensent que les surtaxes ne suffisent pas. UNE
pétition sur coworker.org exhorte les sociétés de livraison à facturer encore plus les clients pour les trajets et les entreprises à empocher moins d’argent sur les tarifs. « Les prix de l’essence nous font sortir de l’industrie du covoiturage. Nous avons besoin d’une augmentation de taux ! indique la pétition.

Pendant ce temps, les conducteurs d’Amazon Flex veulent que l’entreprise fasse quelque chose, n’importe quoi pour compenser les prix de l’essence. Les chauffeurs – qui sont des entrepreneurs indépendants qui travaillent pour Amazon via une application –
rallié la semaine dernière pour demander à Amazon de suivre Uber, Lyft et d’autres pour les aider à payer l’essence.

Que font les gouvernements pour lutter contre les prix élevés de l’essence ?

En Californie, où les prix de l’essence ont dépassé 7 $ le gallon à certains endroits, le gouverneur. Gavin Newsom a
proposé un programme de secours cela comprend 9 milliards de dollars en paiements directs aux propriétaires de voitures – y compris ceux qui conduisent des véhicules électriques – ainsi que 750 millions de dollars pour des subventions de transport en commun gratuites ou réduites. Dans le cadre du programme d’allégement du prix de l’essence, les propriétaires de voitures recevraient une remise de 400 $ par véhicule immatriculé (jusqu’à deux voitures par personne) dès juillet.

Nationalement,
Les démocrates de la Chambre ont suggéré un allégement financier pour les Américains en difficulté, mais les propositions n’auraient abouti nulle part au Congrès et il est peu probable qu’un programme similaire à celui de la Californie soit adopté.

Pendant ce temps, le président Biden est
aurait considéré diverses façons de réduire les prix de l’essence à la pompe, y compris une exonération de la taxe sur l’essence et des rabais pour les consommateurs.

“Le président et notre équipe de sécurité nationale et notre équipe économique font des heures supplémentaires en ce moment pour évaluer et examiner une gamme d’options nationales”, a déclaré cette semaine la secrétaire de presse de la Maison Blanche, Jen Psaki.

Quelles sont les solutions technologiques climatiques aux prix élevés du gaz?

La meilleure façon de battre les prix élevés de l’essence est d’en utiliser moins – ou pas – en premier lieu. Ces solutions vont vous sembler terriblement familières si vous avez réfléchi à la manière de faire face à la crise climatique (et vraiment,
qui n’est pas de nos jours?). La bonne nouvelle est que le monde dispose d’une grande partie de la technologie dont nous avons besoin pour arrêter de gaspiller de l’argent en gaz. La mauvaise nouvelle n’est pas qu’ils sont tous faciles à actionner. Et certains deviennent plus chers en raison de problèmes de chaîne d’approvisionnement.

Pour la plupart d’entre nous, faire le plein à la pompe est le problème le plus évident. Il s’ensuit donc que les véhicules électriques sont parmi les moyens les plus efficaces pour faire face aux prix élevés de l’essence, les hybrides venant juste après. Le hic, c’est que les véhicules électriques sont devenus un ticket chaud, et les pics de prix susmentionnés. Pas idéal ! Si seulement il y avait une proposition,
une politique qui comprenait des crédits d’impôt pour rendre les véhicules électriques plus abordables que le Congrès pourrait adopter…

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