Volkswagen construira une usine de 2 milliards de dollars pour son véhicule électrique connecté Trinity – IoT World Today

Volkswagen a confirmé un investissement de 2 milliards de dollars pour construire une nouvelle usine qui produira son prochain modèle phare électrique et autonome, la Trinity.

La construction de l’usine, basée dans le district de Warmenau à Wolfsburg en Basse-Saxe, en Allemagne, près de la principale usine de production de VW, débutera l’année prochaine avec le lancement de Trinity prévu en 2026.

VW a de grands espoirs pour la Trinity, une berline rivale de Tesla qui, selon la société, « établira de nouvelles normes en matière de conduite autonome, d’électrification et de numérisation de la mobilité ».

L’importance de la Trinité ne peut être surestimée, car il s’agira du premier modèle de production à être construit sur la nouvelle plate-forme de systèmes évolutifs (SSP) du groupe VW, qui introduira de nouveaux systèmes de technologie numérique et de logiciels, et au cours de sa durée de vie utilisé comme base pour plus de 40 millions de véhicules électriques connectés à travers les différentes marques du groupe.

L’une des principales manifestations de la forte concentration numérique de la Trinity sera des temps de production plus courts – estimés à environ 10 heures par voiture – car il y aura moins de variantes et de composants, les clients pouvant spécifier et activer les fonctions qu’ils souhaitent par voie hertzienne. sur demande.

Une photo teaser publiée la semaine dernière a révélé que le Trinity avait un toit de style coupé, et il sera principalement commercialisé comme un croiseur longue distance extrêmement confortable et semi-autonome pour affronter Tesla. L’autonomie électrique serait supérieure à 700 km et la voiture, selon VW, sera “équipée du logiciel de pointe du Groupe et techniquement prête pour la conduite autonome de niveau 4”.

Le niveau 4, tel que défini par la Society of Automotive Engineers, est décrit comme une “haute automatisation de la conduite” – essentiellement la voiture peut se conduire elle-même, donc ne nécessite pas de volant ou de pédales. Au moment du lancement, cependant, la Trinity devrait être proposée avec des capacités de niveau 2, ce qui signifie une autonomie partielle, bien que le conducteur doive être prêt à prendre le contrôle à tout moment.

Le modèle est également susceptible d’utiliser le nouveau système d’exploitation de VW, VW.OS 2.0, qui devrait faire ses débuts en 2024 ou 2025. Cela permettra à la Trinity de partager des données avec d’autres voitures du groupe VW configurées avec elle qui sont sur la route par le moment de son lancement en 2026. En fin de compte, la fonctionnalité de véhicule à tout (V2X) permettra à Trinity de recueillir des informations à partir d’autres véhicules et de l’infrastructure routière et d’offrir une véritable conduite autonome lorsque les conditions réglementaires le permettront.

“Trinity est notre voiture de rêve logicielle”, a déclaré le PDG de Volkswagen, Ralf Brandstätter. «Nous utilisons notre échelle déracinée pour rendre la conduite autonome accessible à de nombreuses personnes et pour construire un réseau neuronal d’apprentissage. De cette manière, nous créons les conditions d’un échange continu de données de notre flotte de véhicules – par exemple, sur la situation du trafic, sur les obstacles ou sur les accidents.

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